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保定市滿城區(qū)聯(lián)東U谷22號樓 儲能電池與動力電池雖然目前仍沒有嚴格區(qū)分，但是隨著儲能電池標準的日漸健全，兩者終究有“分別”的一天。事實上，關于儲能電池應該有自己獨立的標準和體系的認識，已成為業(yè)界的共識。兩者應用場景的不同，決定了各自對電池性能需求的相異。動力電池更關注的是高能量密度、高倍率，而儲能電池則更關注長壽命、低成本、高安全。
“完全用動力電池做儲能電池，不僅性能難以達標，而且還存在安全隱患。”中國電力科學研究院有限公司儲能與電工新技術研究所儲能電池檢測評價技術研究室主任官亦標接受中國電力報記者采訪時表示。隨著我國儲能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，儲能電池專用的性能評價標準和體系急需逐步完善。
去年，我國已相繼發(fā)布了十幾項儲能產(chǎn)業(yè)的國家標準，涵蓋儲能電池、儲能變流器、儲能系統(tǒng)并網(wǎng)等儲能設備方面。設備層面的國家標準目前已基本完善，欠缺的主要是系統(tǒng)安全防護、消防、調(diào)度與運行控制、全壽命周期管理評價等方面的標準，有些問題是世界性的技術難題，還需要數(shù)年的技術積累才能完善。
官亦標坦言，從中國電科院已大量開展的儲能電池性能檢測評價實踐來看，如果按照動力電池應用標準來標注儲能電池的性能參數(shù)，那可能連最基礎的儲能電池國家標準都夠不上。所以現(xiàn)在儲能項目存在一個很矛盾的點，如果嚴格按照儲能電池國家標準來評價，動力電池標注的性能參數(shù)在儲能應用中將大幅下降，這也就意味著動力電池的運行工作參數(shù)應該下調(diào)才能符合要求，而這將導致儲能電池的成本增加，增加的成本應該由誰買單，還存在一定爭議。
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